4月10日下午2時(shí)至4月11日凌晨4時(shí)，經(jīng)過14個(gè)小時(shí)的奮戰(zhàn)，南外環(huán)高速公路（八一互通至迎賓互通段）高架橋左幅跨南蓮路現(xiàn)澆箱梁底腹板順利澆筑完成，這標(biāo)志著南外環(huán)項(xiàng)目高架橋正式由基礎(chǔ)及下部結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)入上部結(jié)構(gòu)施工階段。
作為重要的橋跨結(jié)構(gòu)，現(xiàn)澆箱梁施工圖設(shè)計(jì)鋼筋密集，預(yù)應(yīng)力設(shè)置復(fù)雜，既有縱向腹板、橫向橫梁，也有底板箱室和頂板橫向設(shè)置，混凝土振搗難度大，加之在城區(qū)作業(yè)，使得現(xiàn)澆箱梁無論是實(shí)體還是外觀質(zhì)量均為項(xiàng)目控制重點(diǎn)。對此，南昌城投集團(tuán)高度重視，多次組織監(jiān)理單位、施工單位召開方案討論及施工部署會議，超前考慮、精心策劃，從支架搭設(shè)、模板安裝、鋼筋綁扎、預(yù)應(yīng)力筋孔道安裝等基本項(xiàng)目檢查驗(yàn)收，到后場拌合站混凝土原材料、配合比、拌和樓生產(chǎn)、混凝土運(yùn)輸，每個(gè)環(huán)節(jié)都得到了有效落實(shí)。本次混凝土澆筑任務(wù)共澆筑810方，連日跨夜奮戰(zhàn)，任務(wù)順利完成，這使南外環(huán)高速項(xiàng)目按下“快進(jìn)鍵”，跑出“加速度”，為實(shí)現(xiàn)630通車目標(biāo)奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。
